DOT 3 iku sing paling umum lan wis ana wiwit biyen. Akeh kendaraan domestik AS sing nggunakake DOT 3 bebarengan karo macem-macem kendaraan impor.
DOT 4 umume digunakake dening pabrikan Eropa nanging sampeyan luwih kerep ndeleng ing papan liya. DOT 4 utamane duwe titik didih sing luwih dhuwur tinimbang DOT 3 lan duwe sawetara aditif kanggo mbantu nyuda owah-owahan ing cairan nalika kelembapan diserep suwe-suwe. Ana variasi DOT 4 sing bakal sampeyan deleng yaiku DOT 4 Plus, DOT 4 Viskositas Rendah lan DOT 4 balapan. Umumé sampeyan pengin nggunakake jinis sing dituduhake kendaraan.
DOT 5 kuwi bahan dasar silikon kanthi titik didih sing dhuwur banget (luwih dhuwur tinimbang DOT 3 lan DOT 4). DOT iki dirancang supaya ora nyerep banyu, dadi kebak gelembung udara lan asring angel metu, uga ora dimaksudake kanggo digunakake ing sistem ABS. DOT 5 umume ora ditemokake ing mobil jalanan, sanajan bisa uga, nanging asring digunakake ing mobil pameran lan kendaraan liyane sing ana masalah karo polesan amarga cenderung ora ngrusak cat kaya DOT3 lan DOT4. Nanging, titik didih sing dhuwur banget ndadekake luwih migunani ing aplikasi panggunaan rem sing dhuwur.
DOT 5.1 sacara kimiawi padha karo DOT3 lan DOT4 kanthi titik didih sekitar DOT4.
Saiki nalika sampeyan nggunakake "cairan sing salah". Sanajan umume ora disaranake kanggo nyampur jinis cairan, DOT3, DOT4 lan DOT5.1 sacara teknis bisa dicampur. DOT3 minangka sing paling murah kanthi DOT4 udakara 2x luwih larang lan DOT5.1 luwih saka 10x luwih larang. DOT 5 ora kena dicampur karo cairan liyane, amarga sacara kimiawi ora padha lan sampeyan bakal ngalami masalah.
Yen sampeyan duwe kendaraan sing dirancang kanggo nggunakake DOT3 lan dilebokake DOT4 utawa DOT 5.1 ing njero, mesthine ora ana efek samping, sanajan ora disaranake sampeyan nyampur. Kanthi kendaraan sing dirancang kanggo DOT4, sampeyan ora bakal duwe efek samping, nanging kanthi macem-macem jinis DOT4, sampeyan bisa uga duwe masalah jangka panjang yen sampeyan ninggalake cairan ing kana. Yen sampeyan nyampur DOT5 karo liyane, sampeyan bakal weruh masalah pengereman, asring kelopak rem sing alus lan kangelan ngerem.
Apa sing kudu koklakoni? Yen kowe pancen bener-bener nyampur, sistem remmu kudu dibilas lan diisi ulang cairan rem, diisi ulang nganggo cairan sing bener. Yen kowe ngerti kesalahane lan mung nambahake cairan ing tangki rem sadurunge nyetir kendaraan utawa ngerem jarak adoh, kowe bisa nggunakake cairan kanggo nyedhot kabeh cairan saka tangki rem kanthi ati-ati banjur ngganti karo cairan sing bener, kajaba kowe nyetir utawa ngerem lan ngencengi kelopak rem, ora ana cara cairan bisa mlebu ing selang rem.
Yen sampeyan nyampur DOT3, DOT4 utawa DOT5.1, donya ora bakal kiamat yen sampeyan nyetir lan kemungkinan ora yen sampeyan ora nindakake apa-apa, sacara teknis loro-lorone bisa diganti. Nanging yen sampeyan nyampur DOT5 karo salah siji saka loro-lorone, sampeyan bakal ngalami masalah pengereman lan kudu ngresiki sistem kasebut sanalika bisa. Iki ora bakal ngrusak sistem rem sajrone wektu sing cendhak, nanging bisa nyebabake masalah sistem rem lan ora bisa mandheg kaya sing dikarepake.
Wektu kiriman: 14-Apr-2023
