Struktur dhasar mobil koplingkalebu komponen ing ngisor iki:
Bagian sing muter: kalebu poros engkol ing sisih mesin, poros input lan poros penggerak ing sisih transmisi. Mesin ngirim daya menyang poros input liwat poros engkol, banjur menyang rodha liwat poros penggerak.
Roda gila:Dumunung ing sisih mesin, iki digunakake kanggo nyimpen energi kinetik rotasi mesin lan nyedhiyakake menyang pelat tekanan kopling.
Pelat Tekanan KoplingDumunung ing ndhuwur roda gila, iki dipasang ing roda gila liwat pelat tekanan lan pegas pelat tekanan. Nalika pedal kopling diuculake, pelat tekanan dipencet ing roda gila dening pegas; nalika pedal kopling ditekan, pelat tekanan dipisahake saka roda gila.
Bantalan Pelepas KoplingDumunung ing antarane pelat tekanan lan roda gila, bantalan iki kasusun saka siji utawa luwih bantalan. Nalika pedal kopling ditekan, bantalan pelepas ndorong pelat tekanan adoh saka roda gila kanggo misahake kopling.
Piranti lancakram kopling:Cakram kopling dumunung ing sisih poros input transmisi lan disambungake menyang poros penggerak liwat gir kanggo ngirim daya mesin menyang rodha. Nalika pedal kopling ditekan, cakram kopling misah saka poros input transmisi, nyegah daya mesin ditransfer menyang rodha. Ing ndhuwur iki minangka struktur dhasar kopling mobil.
Dheweke kerja bareng kanggo ngerteni sambungan lan pamisahan antarane mesin lan transmisi, lan ngontrol transmisi daya lan operasi nyopir kendaraan.
Wektu kiriman: 18 Nov-2023
