Struktur dhasar saka mobil koplingkalebu komponen ing ngisor iki:
Bagian puteran: kalebu crankshaft ing sisih engine, poros input lan poros drive ing sisih transmisi. Mesin ngirim daya menyang poros input liwat crankshaft, lan banjur menyang gembong liwat poros drive.
Roda mabur:Dumunung ing sisih mesin, digunakake kanggo nyimpen energi kinetik rotasi mesin lan nyedhiyakake menyang piring tekanan kopling.
Plat Tekanan Kopling: Dumunung ing sadhuwure flywheel, dipasang ing flywheel liwat piring tekanan lan spring plate tekanan. Nalika pedal kopling dirilis, piring tekanan dipencet ing flywheel dening spring; nalika pedal kopling ditekan, piring tekanan dipisahake saka flywheel.
Kopling Release bantalan: Dumunung ing antarane piring tekanan lan flywheel, kasusun saka siji utawa luwih bantalan. Nalika pedal kopling ditekan, bantalan pelepas nyurung piring tekanan adoh saka flywheel kanggo entuk pamisahan kopling.
Gear landisk kopling:Cakram kopling dumunung ing sisih poros input transmisi lan disambungake menyang poros drive liwat gir kanggo ngirim daya mesin menyang roda. Nalika pedal kopling ditekan, cakram kopling misah saka poros input transmisi, nyegah daya mesin ora ditransfer menyang roda. Ing ndhuwur minangka struktur dhasar kopling mobil.
Padha bisa bebarengan kanggo éling sambungan lan misahake antarane engine lan transmisi, lan kontrol transmisi daya lan operasi nyopir kendaraan.
Wektu kirim: Nov-18-2023
