Rem biasane ana rong wujud: "rem tromol" lan "rem cakram". Kajaba sawetara mobil cilik sing isih nggunakake rem tromol (kayata POLO, sistem rem mburi Fit), umume model ing pasar nggunakake rem cakram. Mulane, rem cakram mung digunakake ing makalah iki.
Rem cakram (umume dikenal minangka "rem cakram") kerjane kanthi nggunakake kaliper kanggo ngontrol rong bantalan rem sing nempel ing cakram rem ing rodha. Kanthi nggosok rem, bantalan kasebut dadi luwih tipis.
Kekandelan kampas rem anyar umume udakara 1,5 cm, lan loro-lorone pucuk kampas rem duwe tandha sing munggah, udakara 3 mm. Yen kekandelan kampas rem rata karo tandha iki, kudu langsung diganti. Yen ora diganti kanthi cepet, cakram rem bakal aus banget.
Saka jarak tempuh mobil, kampas rem mesthine ora dadi masalah, biasane jarak tempuh nyopir nganti 60.000-80.000 km dianjurake kanggo ngganti kampas rem. Nanging, jarak tempuh iki ora mutlak, lan kebiasaan nyopir lan lingkungan ana hubungane. Anggep kancamu minangka supir sing kasar, meh macet ing kutha setaun muput, mula kampas rem bisa uga rusak sadurunge wektune. Bisa dideleng saka swara logam kampas rem sing ora normal yen kampas rem wis aus nganti posisi ing ngisor tandha wates lan kudu langsung diganti.
Sistem rem iku ana hubungane langsung karo uripe sing duwe, mula ora kena diremehake. Dadi yen sistem rem ngetokake swara sing ora normal, kita kudu nggatekake.
Alasan liyane sing gampang dilirwakake
Saliyané amarga karusakan normal, pasir cilik uga bisa dadi panyebab swara ora normal kampas rem. Ing kendaraan sing nyopir, bakal ana pasir cilik banget ing tengah pelat lan cakram, amarga gesekan swara ora normal. Mesthi wae, aja kuwatir babagan iki, mlayua wae lan supaya butiran cilik kasebut tiba metu.
Ana uga kasus khusus - yen kampas rem anyar ora mlaku kanthi apik, uga bakal ana swara sing ora normal. Kampas rem sing mentas diganti bakal atos lan bakal luwih apik sawise udakara 200 kilometer. Sawetara pemilik bakal nyepetake lan ngerem kanthi banter, kanggo entuk wektu mlaku sing cendhak ing efek rem. Nanging, iki bakal nyuda umur kampas rem. Disaranake mlaku sajrone sawetara wektu kanggo mirsani kahanan iki, aja nganti kampas rem keausan sing dipeksa.
Nyatane, saliyane kampas rem, ana akeh sebab kenapa swara sistem rem ora normal, kayata operasi instalasi, cakram rem, kaliper rem, lan suspensi sasis sing bisa nyebabake swara ora normal, mobil utamane ngembangake kebiasaan inspeksi perawatan sing apik, nyegah kerusakan ing mangsa ngarep.
Siklus perawatan sistem rem
1. Siklus panggantos kampas rem: umume 6W-8W km utawa udakara 3-4 taun.
Kendaraan sing dilengkapi sensor rem nduweni fungsi alarm, yen watesan keausan wis tekan, instrumen kasebut bakal menehi alarm kanggo panggantos kasebut.
2. Umur cakram rem luwih saka 3 taun utawa 100.000 kilometer.
Iki mantra lawas kanggo mbantu sampeyan ngelingi: Ganti kampas rem kaping pindho, lan cakram rem maneh. Gumantung saka kebiasaan nyopir sampeyan, sampeyan uga bisa ngganti pelat dadi telu utawa irisan.
3. Periode panggantos lenga rem kudu tundhuk karo manual perawatan.
Ing kahanan normal, lenga rem kudu diganti sajrone 2 taun utawa 40 ewu kilometer. Sawise nggunakake lenga rem sajrone wektu sing suwe, wadhah kulit lan piston ing pompa rem bakal aus, sing nyebabake kekeruhan lenga rem, kinerja rem uga bakal mudhun. Kajaba iku, lenga rem relatif murah, mula aja ngirit dhuwit sithik sing bakal nyebabake kerugian gedhe.
4. Priksa rem tangan kanthi rutin.
Umpamane rem tangan batang tarik umum, saliyane fungsi pengereman, uga perlu mriksa sensitivitas rem tangan. Aja lali, ing dalan rata, nyetir alon, rem tangan alon, rasakake sensitivitas gagang lan titik sambungan. Nanging, pamriksaan kaya iki ora kena bola-bali.
Cekakipun, sedaya sistem punika wonten gandheng cenengipun kaliyan kaslametaning gesang, 2 taun utawi 40 ewu kilometer kedah mriksa sistem rem, mliginipun asring numpak mobil kanthi kecepatan dhuwur utawi jarak tempuh ingkang tebih, langkung kathah ingkang mbetahaken pamriksan perawatan rutin. Saliyanipun pamriksan profesional, wonten ugi sawetara metode uji mandiri kangge referensi kanca mobil.
Sekilas: umume kampas rem cakram, kanthi mripat langsung bisa mirsani kekandelan kampas rem. Nalika ditemokake sapratelo saka kekandelan asli, kekandelan kasebut kudu diamati kanthi kerep. Nalika sejajar karo logo, kudu langsung diganti.
Ngrungokna rong: rungokna swarane uga bisa ngukur apa kampas rem wis tipis banget, yen sampeyan mung ngidak pedal rem kanggo krungu swara "byi Byi" sing tajem lan kasar, nuduhake yen kekandelan kampas rem wis luwih endhek tinimbang logo ing loro-lorone, sing ndadékaké logo ing loro-lorone ana gesekan langsung ing cakram rem. Nanging yen swara pedal rem ing separo kapindho ora normal, kemungkinan masalah kasebut disebabake dening kampas rem utawa cakram rem, kudu dipriksa ing toko.
Telung langkah: nalika ngidak rem, angel, nanging uga kampas rem wis ilang gesekan, wektu iki kudu diganti, yen ora bakal ana bebaya urip.
Tes kaping papat: mesthi wae, iki uga bisa diadili saka conto pengereman. Umumé, jarak pengereman 100 km/jam kira-kira 40 meter. Saya adoh jarak sing dilewati, saya elek efek pengeremane. Nalika ngerem, kita wis ngrembug babagan iki sadurunge lan aku ora bakal mbaleni.
Wektu kiriman: 23 Mei 2022
