Pancen masuk akal yen plat kopling kudune dadi barang sing akeh konsumsi. Nanging nyatane, akeh wong sing mung ngganti plat kopling saben sawetara taun sepisan,
lan sawetara sing duwe mobil bisa uga nyoba ngganti pelat kopling mung sawise pelat kopling mambu kobong.
Nyatane, siklus panggantos kit kopling ora tetep. Iki luwih dipercaya adhedhasar jarak tempuh lan tingkat keausan.plat kopling.
Ingkit koplingkudu diganti ing kahanan ing ngisor iki
(1) Saya kerep sampeyan nggunakake kopling, saya dhuwur koplinge;
(2) Mobilmu wis kesel menek bukit;
(3) Sawisé mobilmu mlaku suwé, kowé bisa ngambu ambuné kobong;
(4) Cara paling gampang yaiku masang gigi 1, narik rem tangan munggah (utawa nginjak rem) lan nguripake mobil. Yen mesin ora mati, wayahe ngganti.
(5) Miwiti saka gigi siji, krasa ora rata nalika nggandheng, mobil krasa obah maju mundur, mencet pelat, ngidak, lan krasa remuk nalika ngangkat kopling,
cakram kopling kudu diganti.
(6) Swara gesekan logam bisa keprungu saben kopling diangkat, sing bisa uga amarga kerusakan sing parah ingplat kopling.
(7) Ora bisa mlayu kanthi kecepatan dhuwur. Nalika kecepatan gigi 5 tekan 100 saben jam, sampeyan dumadakan nginjak pedal gas menyang ngisor. Nalika kecepatan mundhak
mesthi wae nanging kacepetane ora pati nyepetake, tegese kopling sampeyan kepleset lan kudu diganti.
Tukang ndandani utawa supir sing berpengalaman bisa ngadili miturut bedane rasa nyopir saben dinane.
Wektu kiriman: 31 Juli 2023
