Onderdil mobil biasane nuduhake kabeh onderdil lan komponen kajaba rangka mobil. Antarane, onderdil nuduhake siji komponen sing ora bisa dipisahake. Komponen yaiku kombinasi saka onderdil sing ngetrapake tumindak (utawa fungsi). Kanthi perkembangan ekonomi China sing stabil lan peningkatan tingkat konsumsi warga sing bertahap, panjaluk onderdil mobil kanggo mobil anyar saya tambah.
Ing wektu sing padha, kanthi peningkatan kepemilikan kendaraan ing Tiongkok sing terus-terusan, panjaluk suku cadang ing pasar aftermarket kayata perawatan kendaraan lan modifikasi kendaraan saya tambah akeh, lan kabutuhan suku cadang saya tambah dhuwur. Industri suku cadang mobil Tiongkok wis nggawe prestasi sing apik ing taun-taun pungkasan.
1. Profil Industri: Jangkoan sing amba lan produk sing maneka warna.
Onderdil mobil biasane nuduhake kabeh onderdil lan komponen kajaba rangka mobil. Antarane, onderdil nuduhake komponen tunggal sing ora bisa dipisahake. Unit yaiku kombinasi saka onderdil sing ngetrapake tumindak utawa fungsi. Komponen bisa dadi bagean tunggal utawa kombinasi saka onderdil. Ing kombinasi iki, salah siji bagean minangka bagean utama, sing nindakake tumindak (utawa fungsi) sing dikarepake, dene bagean liyane mung nindakake fungsi tambahan kanggo nyambungake, ngiket, nuntun, lan liya-liyane.
Mobil umume kasusun saka patang bagean dhasar: mesin, sasis, bodi, lan peralatan listrik. Mulane, kabeh jinis produk subdivisi suku cadang mobil asale saka patang bagean dhasar iki. Miturut sifat suku cadang lan komponen, bisa dipérang dadi sistem mesin, sistem daya, sistem transmisi, sistem suspensi, sistem rem, sistem listrik lan liya-liyane (persediaan umum, alat pemuatan, lan liya-liyane).
2. Panorama rantai industri.
Industri hulu lan hilir manufaktur onderdil mobil utamane nuduhake industri pasokan lan permintaan sing ana gandhengane. Industri hulu saka rantai industri manufaktur onderdil otomotif utamane kalebu pasar sing nyedhiyakake bahan mentah, kalebu wesi lan baja, logam non-ferrous, komponen elektronik, plastik, karet, kayu, kaca, keramik, kulit, lan liya-liyane.
Ing antarane, panjaluk gedhe kanggo bahan mentah yaiku wesi lan baja, logam non-ferrous, komponen elektronik, plastik, karet, kaca. Hilir kalebu produsen mobil, bengkel 4S mobil, bengkel mobil, produsen suku cadang lan aksesoris mobil lan pabrik modifikasi mobil, lan liya-liyane.
Dampak saka hulu marang industri onderdil mobil utamane ana ing aspek biaya. Owah-owahan rega bahan mentah (kalebu baja, aluminium, plastik, karet, lan liya-liyane) ana hubungane langsung karo biaya produksi produk onderdil mobil. Pengaruh saka hilir marang onderdil mobil utamane ana ing permintaan pasar lan persaingan pasar.
3. Promosi kebijakan: Perencanaan kebijakan kerep ditindakake kanggo ningkatake pertumbuhan industri sing sehat.
Amarga saben mobil mbutuhake udakara 10.000 onderdil mobil, lan onderdil kasebut digunakake ing macem-macem industri lan bidang, ana kesenjangan gedhe ing standar teknis, metode produksi, lan aspek liyane. Saiki, kabijakan nasional sing ana gandhengane karo manufaktur onderdil mobil utamane disebarake ing kabijakan nasional sing ana gandhengane karo industri otomotif.
Sakabèhé, negara iki lagi ningkataké penyesuaian lan peningkatan industri otomotif Tiongkok, nyengkuyung riset lan pangembangan sarta manufaktur mobil merek independen sing berkualitas tinggi lan berteknologi tinggi, lan njaga dhukungan sing luwih gedhé kanggo kendaraan energi anyar. Rilis serangkaian kabijakan industri otomotif mesthi wis ngajokaké syarat sing luwih dhuwur kanggo industri suku cadang. Ing wektu sing padha, kanggo ningkataké perkembangan industri suku cadang otomotif Tiongkok sing positif lan sehat, departemen sing ana gandhèngané karo Tiongkok wis ngetokaké rencana pengembangan kabijakan sing ana gandhèngané karo industri ing taun-taun pungkasan.
Kanthi perkembangan ilmu pengetahuan lan teknologi, peningkatan produk otomotif saya tambah cepet saben dina, sing mbutuhake industri onderdil otomotif kanggo nyepetake inovasi teknologi, kanggo nyedhiyakake produk sing dibutuhake pasar; Yen ora, bakal ngadhepi dilema pasokan lan permintaan sing ora nyambung, sing nyebabake ketidakseimbangan struktural lan backlog produk.
4. Kahanan ukuran pasar saiki: Pendapatan saka bisnis utama terus berkembang.
Produksi mobil anyar Tiongkok nyedhiyakake papan pangembangan kanggo pangembangan pasar pendukung suku cadang mobil anyar Tiongkok, dene jumlah kendaraan, perawatan kendaraan, lan permintaan suku cadang sing saya tambah akeh uga saya tambah, sing nyebabake ekspansi industri suku cadang mobil Tiongkok sing terus-terusan. Ing taun 2019, amarga pengaruh faktor-faktor kayata penurunan pasar mobil sakabèhé, penurunan subsidi kanggo kendaraan energi anyar, lan kenaikan standar emisi sing bertahap, perusahaan komponen ngadhepi tekanan sing durung tau ana sadurunge. Nanging, industri manufaktur suku cadang mobil Tiongkok isih nuduhake tren pertumbuhan sing stabil. Miturut statistik Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok babagan 13.750 perusahaan suku cadang mobil ing ndhuwur ukuran sing wis ditemtokake, pendapatan akumulatif bisnis utama tekan 3,6 triliun yuan, munggah 0,35% saben taun. Miturut perkiraan awal, pendapatan bisnis utama industri manufaktur suku cadang mobil Tiongkok ing taun 2020 bakal udakara 3,74 triliun yuan.
Cathetan
1. Data tingkat pertumbuhan saben taun beda-beda saka taun ke taun amarga owah-owahan jumlah perusahaan sing ngluwihi ukuran sing wis ditemtokake. Data saben taun yaiku kabeh data produksi perusahaan sing ngluwihi ukuran sing wis ditemtokake ing taun sing padha.
2. Data 2020 minangka data itungan awal lan mung kanggo referensi.
Tren pangembangan: Aftermarket otomotif wis dadi titik pertumbuhan utama.
Dipengaruhi dening kecenderungan kebijakan "reformasi mobil lan suku cadang ringan", perusahaan onderdil mobil China wis suwe ngadhepi krisis teknologi sing kosong. Akeh pemasok onderdil mobil cilik lan menengah duwe lini produk tunggal, konten teknologi sing kurang, lan kemampuan sing ringkih kanggo nolak risiko eksternal. Ing taun-taun pungkasan, biaya bahan mentah lan tenaga kerja sing saya mundhak ndadekake margin keuntungan perusahaan onderdil mobil fluktuatif lan mudhun.
"Rencana Pembangunan Jangka Menengah lan Panjang Industri Otomotif" nedahake manawa ngembangake pemasok suku cadang kanthi daya saing internasional, mbentuk sistem industri sing lengkap saka suku cadang nganti kendaraan. Ing taun 2020, sawetara klompok perusahaan suku cadang mobil kanthi skala luwih saka 100 milyar yuan bakal dibentuk; Ing taun 2025, sawetara klompok perusahaan suku cadang mobil bakal dibentuk ing sepuluh besar ing donya.
Ing mangsa ngarep, miturut dhukungan kabijakan kasebut, perusahaan onderdil mobil China bakal mboko sithik ningkatake tingkat teknis lan kemampuan inovasi, nguwasani teknologi inti onderdil utama; Didorong dening pangembangan perusahaan kendaraan merek independen, perusahaan onderdil domestik bakal mboko sithik ngembangake pangsa pasar, lan proporsi merek asing utawa usaha patungan bakal mudhun.
Ing wektu sing padha, Tiongkok ngincer mbentuk sawetara klompok onderdil mobil paling dhuwur ing donya ing taun 2025. Merger ing industri iki bakal tambah akeh, lan sumber daya bakal dikonsentrasikake ing perusahaan utama. Nalika produksi lan dodolan mobil tekan wates, pangembangan onderdil mobil ing babagan aksesoris mobil anyar diwatesi, lan pasar purna jual sing gedhe bakal dadi salah sawijining titik pertumbuhan industri onderdil mobil.
Wektu kiriman: 23 Mei 2022
